22日，长春经济圈环线高速公路二期项目饮马河特大桥桩基施工全部完成，这是德惠至九台段关键控制性工程，对连接保障项目全线通畅具有重大意义。饮马河特大桥桩基施工全面完成为项目全线通畅注入了一针强心剂，自复工以来，长春经济圈环线高速公路二期项目迅速掀起大干热潮。
长春经济圈环线高速公路二期项目多处工点随处可见热火朝天、大干快上的繁忙施工景象。据了解，截至目前，该项目复工50余个工点，施工人员近2000人，投入各类生产设备千台（套）。
高效、快速的施工建设，离不开项目部的提前规划和周密部署。长春经济圈环线高速二期项目饮马河特大桥长度1567米，为全线最长桥梁，横跨饮马河。饮马河为典型季节河，且汛期河道水位变化明显，河道宽度波动幅度较大。“该区域水系发达，砂层含水量丰富，桩基施工过程中，砂层不稳定，受到钻机扰动，极易发生塌孔。”施工方中交一航局长春环线二期项目三工区项目经理吴飞说，综合考虑多种因素，在保证施工安全、桩基质量、节约项目成本、提高施工进度的前提下，项目部创新采用旋挖加长护筒施工法，将永久钢护筒和长钢护筒焊接成加长护筒，穿越砂层，在混凝土浇筑完成后，开挖基坑至混凝土顶标高，以系梁底标高为基准线，计算出钢护筒的拔出长度，再用打拔机将钢护筒拔出，保留永久钢护筒。这一施工，既加速了桩基施工进度，也为后续施工奠定了坚实基础。
长春经济圈环线高速公路二期项目农安至九台段、双阳至伊通段建设项目主线全长124.841公里，其中农安至九台段长93.191公里，双阳至伊通段长31.65公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120km/h，计划2023年竣工，该项目对完善区域高速公路网络，促进长春现代化都市圈建设和带动周边县域发展具有重要意义。
“我们目前在进行大临场站建设、桥梁涵洞施工、路基填筑等任务。”吴飞表示，项目部根据现场人员、机械、材料等情况，优化施工进度，按照24小时作业需求，想尽一切方法把工期“抢”回来，全力推进品质工程建设。
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